中国汽车芯片联盟发布白名单2.0：超1800款产品、高端依旧短缺
发布时间：2024-12-26 14:58:47 作者：玩站小弟 
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我要评论12月4日消息，近日，中国汽车芯片产业创新战略联盟发布第二批汽车芯片白名单以下简称白名单2.0）。据介绍，为了减少上下游验证成本和周期，降低汽车企业的芯片选用风险，推动国产汽车芯片得到广泛应用，加速优
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12月4日消息，中国近日，汽车缺中国汽车芯片产业创新战略联盟发布第二批汽车芯片白名单（以下简称白名单2.0）。芯片
据介绍，联盟为了减少上下游验证成本和周期，发布降低汽车企业的白名芯片选用风险，推动国产汽车芯片得到广泛应用，单超端依加速优质汽车芯片供应商成长。款产
本着服务行业、品高平等合作、旧短共享共用的中国原则，由中国汽车芯片联盟联合我国12家整车企业和零部件企业，汽车缺汇总各家内部已验证或已量产应用的芯片国产汽车芯片清单，经整合后形成《中国汽车芯片联盟白名单》（简称“联盟白名单”），联盟首批于2024年4月18日正式发布。发布
本次发布的“白名单2.0”在第一版的基础上整合了截止2024年10月底，12家车企应用芯片的最新情况。
随着各家车企加速推进国产芯片上车，本次白名单涵盖了超过2000个应用案例，比第一批增加了34%；包括了超过1800款产品，比第一批增加了30%；来自于接近300家供应商，比第一批提升了3%。
同时，为了保持白名单的整体质量，真实反映车企应用芯片的真实情况，对白名单中芯片保持动态更新，车企不再应用、验证不通过的芯片本次不再进入白名单中。
本次进入白名单的产品覆盖了车身、底盘、动力、座舱、智驾、整车控制等各应用领域中应用的10大类芯片。
其中，电源类、通信类和控制类芯片型号数量最多，供应商也最广泛，这几类芯片在车上需求量大款型多，大部分性能需求不高，为国产芯片上车提供了广阔的市场空间。
计算类在车上用量少但价值高，技术和资金投入大，供应商少，型号集中。
控制类中低端芯片上车较多，占比超过一半，高端芯片上车较少，不到20%。
驱动类在车上需求量大，但是国产化程度较低，型号数相对较少。
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